留给贾跃亭的时间已经不多了

　　对于贾跃亭来说，留给他的时间已经不多了。贾跃亭指出，尽快完成FF 81公开发布以及未来车型及下一代核心技术的开发准备，但若是融资和量产不能尽快得到落实，FF就无法继续经营下去。据了解，债权人届时将和贾跃亭及FF合伙人团队一起沟通FF的融资和IPO规划、短中长期战略规划及进展。

　　所剩时间不多

　　FF官方此前表示，预计在融资成功后9个月内实现FF 91量产交付，尽快完成FF 81公开发布以及未来车型及下一代核心技术的开发准备，并在融资完成后12-15个月内实现IPO。而该阶段的资金需求也将从原先预估的20亿美元大幅降至8.5亿美元。

　　不过截至目前，还没有任何关于FF融资的消息传来。记者就FF融资和FF 91量产的进展采访了FF中国方面，对方表示都在按计划推进。

　　贾跃亭在信中介绍道，“几年来，在打造下一代智能互联网汽车以及全能汽车机器人的理念指引下，FF 91量产仅剩临门一脚，FF 81也完成了产品定型，产品技术变革性和领先性得到了行业内外的广泛认同，累计申请专利近1500件，去年FF更是成为全球估值最高的非上市汽车公司”。

　　如今，造车已经成为贾跃亭唯一的救命稻草，在信中，他邀请债权人能在美国洛杉矶当地时间11月25日到访FF洛杉矶总部并参加债权人大会，能够让他有机会向债权人当面致歉并就破产重组方案进行沟通交流。据了解，债权人届时将和贾跃亭及FF合伙人团队一起沟通FF的融资和IPO规划、短中长期战略规划及进展，并试乘试驾FF 91。

　　产业观察家洪仕斌指出，如果没有足够的资金汇入，FF将无法再继续负担人工、工厂等各方面的成本，而且市场也不会一直等待一款已经亮相两年的车型。

　　对于市场的质疑声，贾跃亭回应称，现在汽车行业被一片唱衰的舆论所包围，尤其是新造车企业一片哀号，但特斯拉在全球范围内已经形成摧枯拉朽之势，证明了互联网智能电动车行业巨大的潜力，也验证了FF五年前率先作出的电动化、智能化、互联网和共享化的行业判断无比正确，现在恰恰是投资下一代汽车产业最好的机会。“尽管FF仍然面临严峻的资金困境，但我坚信只要坚持打造极限科技、完整生态、极致体验的产品和技术，就一定会赢得最终的成功，这也是FF的理想和使命。”贾跃亭如是说。

　　如果没有足够的资金及时汇入，FF的生产经营将无法持续下去。